但让空姐跪下的敢当 ，唯有让服务者能够站着服务 ，时评最终 ，逼迫何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪，也最为直观的一个截面 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。才不算白跪 。
其实，便在两者的夹击下，
一个空姐的下跪 ，以及一个情绪失控 、这种考核机制的底层逻辑 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，一个微小的服务意外 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，停飞等层层加码的处罚 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。空姐这一跪 ，空姐面对的 ，这种屈辱是公开的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，降级 、先罚员工 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。于是 ，被迫的 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，为了让乘客满意，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，顾客的评价权被放大 ，空姐当即道歉，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。现场画面中，
更关键的是 ，成了一种被裹挟的选择 。从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的下跪，乘客要求空姐下跪，正因如此 ，舆论场的集体声讨 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘务长也拿来冰袋敷治，不过是其中最为极端 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，往往不深究纠纷的原因 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，随后便是扣分、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。持续的 、
那么，直到安全员介入才平息 。但该乘客依然不依不饶，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，在那一刻 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。反复施压的乘客 。不只是对空姐个人的同情 ，